特斯拉於周四（26日）發佈2022年第四季度及全年財報。執行長Elon Musk表示，目前特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的訂單量幾乎達到了產能的兩倍有餘。日前據財聯社報導，馬斯克於美東時間週三盤後與分析師的電話會議上被問及特斯拉的競爭對手，回應道非常尊重中國的汽車公司。
財聯社26日報導，面對增速迅猛的中國新能源車企，馬斯克稱特斯拉非常尊重中國的汽車公司，並表示中國是世界上最激烈的市場，中國人工作很努力且聰明，中國的一些車企可能成為僅次於特斯拉的公司。
馬斯克並未直接點出某家中國汽車製造商的名字，他過往就曾經讚揚過中國工人和競爭對手。馬斯克曾在2021年說，中國汽車製造商是世界上最具競爭力的，其中一些公司非常擅長軟體。
報導提到，中國是特斯拉的第二大市場，同時也是特斯拉最大工廠所在地。數據顯示，在特斯拉所有工廠中，上海超級工廠以年產能逾75萬輛占據榜首位置，特斯拉去年在中國生產了超過一半的電動汽車。
特斯拉前董事會成員、威斯利集團創始人Steve Westly近期在接受CNBC採訪時提到，認為特斯拉出現了一個挑戰者，就是中國車企比亞迪。並且要注意的是，比亞迪並非一匹孤狼，還有一群誕生於中國本土的品牌。特斯拉應對方法也十分有限，就是降價。以中國市場為例，繼2022年10月底將部分車型降價1.4萬～3.7 萬人民幣後，特斯拉又在11月8日推出了保險補貼方案，對前來提車的消費者減免部分尾款。
近期，特斯拉在全球多個主要市場推出了降價活動，引起了市場熱議。具體到中國市場，特斯拉在1月6日再次進行大幅度價格調整，降價力度空前。其中，特斯拉Model 3後驅版降價3.6萬元至22.99萬元；Model 3高性能版降價2萬元至32.99萬元。Model Y的各版本車型也進行了大幅價格下調，降幅從2.9萬元至4.8萬元不等。
特斯拉產品的大規模降價有效拉動了需求。在中國的春節期間，特斯拉的多個銷售門店推出了「不打烊」活動，門店客流和訂單數顯著增長。有知情人士透露，特斯拉部分城市門店的訂單數與2022年12月相比增幅達500%。
值得一提的是，在財報中，特斯拉重申將繼續遵循2021年初開始提出的50%複合年增長率目標，儘快提高產量。而對於特斯拉價格的頻繁調整，馬斯克在財報電話中回應道，價格真的很重要，我認為很多人想買特斯拉但買不起。
