由於全球正在就對抗通脹採取措施和中國原油需求疲軟，打擊市場前景，抵消石油輸出國家組織（OPEC）即將實施的減產。油價連續一周下跌，周五（14日）國際油價暴跌接近3%，美油本周預計下跌約7%。
紐約市場西德州中級原油的11月期貨價格下跌3.50美元，收在每桶85.61美元。倫敦市場北海布倫特原油的12月期貨價格下跌2.94美元，收在每桶91.63美元。
儘管油價有所回落，但關鍵的時效性顯示市場供應不足。在通脹水平已經很高的情況下，卡車和貨主用來運輸貨物的柴油價格卻出現了飆升。美國總統拜登也提到，他將於下周宣布新的措施，從而對抗美國的高油價問題。
專業市場分析師表示：「所有主要的原油需求都在全面趨向於看空原油。到目前為止，財報季和通脹預期都在支持這樣一種觀點：美聯儲將不得不繼續收緊政策，直到經濟陷入衰退。」
中國大陸因嚴格抗疫限制，旅遊業長久受到壓抑，對海外原油需求尚未出現顯著復甦。據陸媒報導，在10月黃金周期間，飛機的載客量年減42%，同時，利用陸運的中國大陸民眾也年減約30%。
全球最大原油進口國的中國大陸，運輸產業占石油總消耗量約二分之一，但在需求不強勁之下，國際油價也面臨價格下修的壓力。雖然外界猜測北京政府可能很快就會鬆綁新冠零容忍政策，但可能性似乎越來越小。
相反地，因為新冠病毒在明（16日）20大召開之前捲土重來，迫使當地又再規定更多嚴格限制，例如，上海已經關閉部分學校以及娛樂場所，讓外界憂心會不會再次全面封鎖。
調研單位Wood Mackenzie指出，若20大會議決定要以經濟成長為優先目標，燃料需求可能會反彈，全球油價也會受到影響。中國大陸本季的汽油消耗量預估年增7%，看起來似乎不多，但與上季僅年增2%相比，就明顯多出不少。
