國道客運17年票價凍漲，如今預計漲18～30%。（示意圖／報系資料照）
國道客運經營愈來愈困難，面對疫情後運量低迷、運輸成本增加、駕駛荒等困境，但是自2006年開始就沒有調漲過票價，如今預計漲18～30%。對此，交通部長王國材直言，若因運量不足調漲票價，運量會更差，恐怕會造成惡性循環。
立法院交通委員會今（25日）審查「道路交通安全基本法草案」，立委李昆澤指出，國道客運漲價恐高達3成，但客運的問題是運量問題，比較2019年至2023年中秋連假，國道客運日平均運量少8.6萬人，客運應提升接駁和運輸效率，而非調整票價。
李昆澤更提醒，國道客運要調整票價，但近日發生重大事故，質疑國道客運變「火車」，讓民眾無法接受，甚至衝擊國旅和大眾運輸，客運業者應該提升相關安全和服務品質的績效，若運量減少還要調漲票價，應該由政府補貼吸收，呼籲交通部要站在消費者角度，保障行車安全。
對此，王國材認為，過去會用補貼方式讓票價不要調漲，因為客運的運量不足而調漲票價，會導致運量更差，恐怕造成惡性循環，現在會先就成本檢討審查。
王國材透露，他傾向客運業者先「養量」，初步由政府吸收運價漲幅，至於是否調漲，仍須經由議委員會審議。
