上海車展除了「冰淇淋」事件引起關注以外，中國新能源汽車一哥比亞迪（1211-HK）也在上海車展展出旗下最便宜及最貴的車款，避開特斯拉的價格帶，企圖再搶下不同族群的消費者。
特斯拉於去年底和今年初祭出降價策略，希望能穩住市占率、提升購買率；比亞迪也在近日宣布全新款平價電動車「海鷗」價格，比預售價低6%，基礎版只要人民幣73800元（約新台幣32.8萬元），據稱在上海車展上開賣即在1小時內賣1萬台。
此外，比亞迪全新豪華子品牌「仰望」的首款越野SUV「U8」也推出109.8萬元（約新台幣488萬元）的預售價起。僅兩天便獲得超過1.3萬台的訂單。
比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛表示，「仰望」將在今年第三季末開始交車，現場也同步展示另一款「U9」。
比亞迪的好消息不僅如此，27日該公司公布2023年第1季財報，該季營收年增79.83%，達到人民幣1,202億元。比亞迪表示，第一季營收增長主因為新能源汽車銷量成長。
根據統計，比亞迪2022電動車銷售量達185.7萬輛，比起2021年的59.4萬輛，大幅成長212.8%；若以純電動車來計算，比亞迪2022年銷量為91.1萬輛，與2021年的32.1萬輛相比，成長達184%，不過仍不敵電動車龍頭「特斯拉」的131.4萬輛。
不過比亞迪猛爆性的成長，仍然帶來許多關注，也為特斯拉造成不少壓力。比亞迪日前公布數據顯示，3月新能源汽車銷量年增20.71萬輛，年增97.4%，而特斯拉在3月僅有8.88萬的銷量，遠低於比亞迪；加上，比亞迪首季銷量累計共55.21萬輛，相較去年增加92.8%，更超車自2008年就一直是中國最暢銷品牌的福斯集團，銷量累計為42.72萬輛。
李雲飛也在2023上海車展表示，比亞迪今年目標銷量目標為300萬輛，包含海外及中國市場。
