美中兩國對峙情勢日益明顯，全球製造業也加速撤離中國。據英國經濟學人（The Economist）期刊指出，包括台灣在內的14個國家共同構成亞洲替代供應鏈「Altasia」（alternative Asian supply chain），未來可望逐步取代中國，成為全球生產活動重心。
不過，這其中也隱含挑戰，在出口額方面，Altasia各國加總起來與中國不相上下，去年9月以前的一年期間，Altasia總計對美出口6340億美元商品，較中國對美出口總額6140億美元稍多。不過中國對美出口以電子產品為大宗，Altasia中不是各國都能供應具有競爭力的相關產品，無法在所有產業類別完全取代中國，且各國基礎建設發達程度不一，彼此之間還存在法規和行政作為差異等。
經濟學人期刊在今年2月即提出Altasia這個概念，近日則進一步刊登文章指出，美、中兩國地緣政治分歧促成Altasia，促使全球製造業者在亞洲尋找中國以外的新生產基地。這14個國家是台灣、南韓、日本、印度、新加坡、馬來西亞、越南、印尼、泰國、汶萊、孟加拉、柬埔寨、菲律賓、寮國。
雖然區域裡沒有一個國家能單獨和中國匹敵，但加總起來還是有可觀的競爭力。目前對許多企業來說，尋找中國以外的替代供應鏈已是當務之急，未來幾年可能在14國裡持續找尋商機。
至於技術勞工，Altasia和中國在數據上也差異不大，Altasia擁有1.55億的25至54歲、受過高等教育的勞動人口，中國則是1.45億。
另一方面，根據世界銀行（World Bank）2018年最新物流績效指數（LPI），以滿分5分為基準，中國得分3.61，在160個受評國家排名第27，而在Altasia，得分從日本的4.03、新加坡的4，到孟加拉和柬埔寨的2.58都有。日、星高居世界總排名前10名，而孟加拉和柬埔寨的排名則落在後半段。
「經濟學人」指出，整體而言，中國的生產能力難以被完全取代。此外，Altasia 樣態多元的經濟體無法如中國單一實體般運作。儘管各項貿易協定有助減緩法規障礙，基礎建設和後勤物流服務仍是一大障礙。
